No necesariamente. El seguros de Responsabilidad Civil del transportista hará frente a las indemnizaciones que marca la ley, pero no abonará el valor real o de nuevo de la mercancía. Para ello, se debe suscribir el seguros de transportes.

Cualquiera de los involucrados en el proceso de transporte puede/debe asegurar los daños de la carga, siendo muy importante no duplicarse el seguro de daños para no incurrir en concurrencia de seguros. En transporte internacional, según la forma del contrato y su Incoterm utilizado, el seguro de la mercancía podrá ir a cargo del comprador o del vendedor.

Una vez asegurada la integridad de la mercancía, debe tenerse en cuenta que todos los involucrados en el proceso de transporte (cargadores, transportista, consignatario…) deben hacer frente a sus responsabilidades y, por tanto, tener debidamente aseguradas las posibles contingencias que les puedan ser imputadas.

Son varios, pero fundamentalmente:

• Seguros temporales: para uno o varios viajes concretos.

• Seguro anual flotante: exige comunicar a la compañía cada vez que se haga un viaje, sin embargo el seguros es anual, y la tasa depende del valor de la mercancía o del volumen de viajes anuales.

• Seguro a prima fija: para propietarios de camiones, según el valor máximo de la mercancía que lleven.

Es asegurable cualquier mercancía de lícito comercio, salvo las posibles restricciones que puedan provenir de regulaciones gubernativas sobre determinados productos (sustancias radiactivas o explosivos o material de guerra).

Es importante indicar que las mercancías se aseguran en función del riesgo que implican o/y del medio de transporte utilizado.

Nos podemos adaptar a las necesidades del cliente, se pueden asegurar envíos puntuales o establecer pólizas globales que den cobertura a todos los transportes sobre los que un cliente tiene interés asegurado, ya sea en pólizas individuales, flotantes, por facturación, por fletes, etc.